Vaarplezier de Serie

Vaarplezier de Serie, aflevering 2: afmeren van de boot. Het afmeren van je boot aan een steiger is belangrijk. Met name het goed leggen van de trossen en springen zorgt ervoor dat je boot niet los kan raken, maar ook dat het bij draaiende wind en golfslag goed op zijn plaats blijft liggen. Welke lijnen, trossen en springen en in welke volgorde je ze ligt zie je in deze aflevering over het aanleggen van je boot aan een steiger. In ‘Vaarplezier de serie’ behandelen we onderwerpen die met de voorrangsregels op het water, betonning, verkeersborden, techniek van schepen, onderhoud aan je boot en nog veel meer te maken hebben.

Vaarplezier de serie, aflevering 4: wetten en definities. Voordat we aan de voorrangsregels gaan beginnen, leggen we eerst een paar begrippen aan je uit. Waar vind je de voorrangsregels? Wat is stuurboord en wat is bakboord en is dat altijd links of rechts? Wat is eigenlijk een ‘groot schip’? In deze aflevering van Vaarplezier de Serie maken we het duidelijk, zodat je bij de video’s over de voorrangsregels meteen weet waar we het over hebben. Dat is wel zo handig!

Vaarplezier de serie, aflevering 6: kruisende koersen (voorrangsregels).  Op het water kom je elkaar vaak met een ‘kruisende koers’ tegen. En dan moet je de voorrangsregels toepassen. Maar wat is eigenlijk een ‘kruisende koers’? Je hebt regels over ‘stuurboordswal houden’ en voorrang verlenen aan grote schepen. Maar ook dat motorboten voorrang verlenen aan door spierkracht voortbewogen schepen. En hoe zit het met de voorrangsregels bij zeilschepen onderling op een kruisende koers? Al deze vragen beantwoorden we in deze aflevering van Vaarplezier de Serie. 

Vaarplezier de Serie, aflevering 8: reddingsvesten en zwemvesten.

Wat is het verschil tussen een zwemvest en reddingsvest? Wanneer moet je een reddingsvest om als recreatievaarder? En wanneer ben je verplicht reddingsvesten aan boord te hebben? Hoe werken reddingsvesten eigenlijk? En waar met je op letten bij reddingsvesten voor kleine kinderen? Al deze vragen worden behandeld in deze aflevering van Vaarplezier de Serie.

Vaarplezier de serie, aflevering 10: Tonnen en boeien op het water (overdag). Hoe herken je overdag de betekenis van tonnen en boeien op het water? Tijdens het varen kom je diverse tonnen en boeien tegen, meestal ‘betonning’ genaamd. Deze tonnen en boeien kunnen rood, groen, geel en nog andere kleuren zijn. Ze vertellen je waar je wel en niet kunt varen, dus het verschil is belangrijk. Daarom is het belangrijk om te weten wat de laterale betonning en de kardinale tonnen precies betekenen. Tussen de rode en de groene heb je de vaargeul, maar wat als ze zowel rood als groen zijn? En wat betekenen de gele boeien? We leggen het in deze aflevering uit.

Vaarplezier de Serie, aflevering 12: een buitenboordmotor gebruiken.

Waar moet je op letten als je een buitenboordmotor gaat gebruiken? Buitenboordmotoren zijn prachtige staaltjes van techniek, mooi compact en zeer functioneel. Maar er zijn een paar dingen waar je goed op moet letten als je een buitenboordmotor gebruikt. Belangrijk als je veilig en comfortabel wilt genieten op het water.

Robert Spies van Yamaha Marine legt uit wat er belangrijk is om zorgeloos met een buitenboordmotor te varen en waar je op moet letten voordat je de motor start. Zo zorg je dat je op het water niet voor technische verrassingen komt te staan!

Vaarplezier de Serie, aflevering 14: Vaarwater met grote schepen. Waar moet je rekening mee houden als je met je boot op vaarwater komt waar ook grote en beroepsmatige schepen varen? Hebben ze voorrang? En zo ja, wanneer wel en wanneer niet? Bovendien zijn er een flink aantal plekken in Nederland waar je verplicht stuurboordzijde (rechts) in het vaarwater moet varen, anders creëer je een onveilige situatie en kun je een boete krijgen. In deze aflevering bekijken we hoe je rekening houdt met grote schepen en daarmee jezelf en je gezin veilig houdt.

Vaarplezier de serie, aflevering 16: verlichting van schepen.

De verlichting van een schip zorgt ervoor dat je gezien wordt als het donker is. Want als je ‘s avonds het water op gaat, moet je natuurlijk kunnen zien waar de andere schepen zijn. Daarom heeft een schip navigatieverlichting. Maar je moet ook kunnen zien wat voor soort schip het is, want dat heeft invloed op de voorrangsregels op het water. Dus wat betekenen heklicht en toplicht? En hoe zie je welke kant van de boot stuurboord is? Hoe herken je een veerpont? En wat betekenen drie toplichten in een driehoek? Je ziet het allemaal in deze aflevering van Vaarplezier de Serie.
Heb je zelf een onderwerp voor een aflevering van ‘Vaarplezier de serie’? Mail naar info@watersport-tv.nl
Illustratie-credit zeilboot: Leidraad voor het Vaarbewijs/ uitgeverij Hollandia.

Vaarplezier de serie, aflevering 18: snelle motorboten.
Een ‘snelle motorboot’ is een motorboot die sneller kan dan 20 km/u. Daar heb je een vaarbewijs voor nodig, maar bovendien gelden voor het varen met snelle motorboten diverse aanvullende eisen. Denk aan het dragen van reddingsvesten. Het aan boord hebben van een brandblusser. Het dragen van dodemanskoord en nog veel meer. Voor al die zaken kun je een bekeuring krijgen als het niet in orde zijn.

In deze aflevering over snelle motorboten leggen we de eisen en voorwaarden haarfijn uit. Zodat je daarna zeker weet dat je ook op snelle motorboot veel Vaarplezier gaat beleven!

Vaarplezier de Serie kun je volgen via: www.facebook.com/vaarpleziervaarbewijzen 

Vaarplezier de Serie, aflevering 20: storm. 

Als het hard gaat waaien, moet je boot goed vastleggen. Dat klinkt logisch, maar het gebeurt lang niet altijd goed genoeg. Wat moet je doen als het hard gaat waaien of zelfs stormen? Zorg ervoor dat je landvasten niet teveel ruimte hebben en dat je fenders goed hangen. En let op loshangende kleden. En kan het regenwater wel uit je boot weg?
We nemen het allemaal onder de loep in deze aflevering over hoe je je boot afmeert bij harde wind of storm en daarna ‘stormvast’ ligt. Dat voorkomt schade en verhoogt het Vaarplezier.

Vaarplezier de Serie, aflevering 22: hoe oud moet je zijn om een boot te besturen?

Hoe oud moet je zijn om een boot te mogen besturen? Daar zijn veel misverstanden over! Er zijn in totaal 4 categorieën. Er zijn boten die je mag besturen zonder leeftijdsrestrictie: denk aan kleine zeilboten en roeiboten. Voor andere boten moet je 12, 16 of 18 jaar oud zijn om die te mogen besturen. Daar wordt af en toe streng op gecontroleerd. Het is dus belangrijk om te weten hoe het zit. En het verschil tussen een schipper en een bestuurder van een boot legt Arjen Bergijk je in deze aflevering van Vaarplezier de serie ook meteen uit.

In ‘Vaarplezier de serie’ behandelen we onderwerpen die met de voorrangsregels op het water, betonning, verkeersborden, techniek van schepen, onderhoud aan je boot en nog veel meer te maken hebben.

Vaarplezier de Serie, aflevering 24: waarom een marifoon aan boord?

Dat is meteen de eerste vraag aan Geert-Jan van AquaPlanning: waarom heb ik eigenlijk een marifoon nodig, ik heb toch al een telefoon? Het blijkt dat de marifoon véél handiger is op het water dan je denkt. In veiligheidssituaties, om bruggen en sluizen bediend te krijgen en met name voor het contact met andere (grote) schepen op het water. En het allerbelangrijkste: handig om af te spreken waar je na het varen bitterballen gaat eten. “Even dubbel” op de marifoon krijg je daarom ook uitgelegd. Prettig!

Vaarplezier de Serie, aflevering 26: een goed onderhouden boot zorgt voor Vaarplezier 

Een goed onderhouden boot zorgt voor Vaarplezier. Met een boot heb je er een leuke hobby bij, want om je boot is goede staat te houden valt er altijd wel wat te klussen. In deze aflevering van Vaarplezier de serie heeft Arjen Bergijk afgesproken met Alphonso Westerhof-Gerding, expert bij Epifanes, op scheepswerf Kok in Vinkeveen. En natuurlijk gaat het over verf, schilderen, producten en nog veel meer om je boot er piekfijn uit te laten zien.

Vaarplezier de Serie, aflevering 28: (het verschil tussen) Klein Vaarbewijs 1 en 2.

Wat is het verschil tussen Klein Vaarbewijs 1 en Klein Vaarbewijs 2? Gaat dat om de lengte of de snelheid, of nog iets anders. En is Klein Vaarbewijs 2 ook geldig als je 1 niet hebt? Is het handig om ze tegelijkertijd te halen? In deze aflevering leggen we precies uit waar je Klein Vaarbewijs 1 en wanneer je (aanvullend) Klein Vaarbewijs 2 nodig hebt. En wanneer je ook alweer precies een Klein Vaarbewijs überhaupt nodig hebt.

Vaarplezier de Serie, aflevering 30: sluis varen

Met je boot door een sluis is niet eng of gevaarlijk, maar er zijn een paar belangrijke regels én trucs om het goed en veilig te doen. Dat behandelen we in deze aflevering van Vaarplezier de Serie door je mee te nemen door de Roskamsluis in Oudkarspel.

Vaarplezier de Serie, aflevering 32: weer-apps

Omdat het weer een belangrijk onderwerp is, besteden we in Vaarplezier de serie hier in twee afleveringen aandacht aan. In deze aflevering bespreekt Arjen Bergrijk met de bekende watersport meteoroloog Henk Huizinga de betrouwbaarheid van de meest gehanteerde apps.
In een volgende aflevering gaan we in op wolken en wat je vooral kunt afleiden van de ‘opbouw’ van deze wolken.

Vaarplezier de Serie, aflevering 34: rompmaterialen

Boten zijn er in allerlei soorten, maten maar ook de materialen waarvan ze gemaakt zijn variëren. Vroeger werden boten vooral van hout gemaakt. De meeste pleziervaartuigen zijn van staal en polyester, maar ook steeds vaker van aluminium. In deze 34e aflevering van Vaarplezier de serie bespreekt Arjen Bergijk de voor-en nadelen van de diverse rompmaterialen.

Vaarplezier de Serie, aflevering 36: controleren van je reddingsvest

In deze aflevering van Vaarplezier de serie gaat Arjen Bergijk uitgebreid in op het dragen en gebruik van reddingsvesten. Hij heeft hiervoor Sebastiaan Gerritsma van Besto uitgenodigd. Als je aan boord een reddingsvest hebt, dan is het belangrijk om die regelmatig even te checken. Dat kun je eenvoudig zelf doen. Ben je benieuwd hoe een reddingsvest werkt als je onverwachts te water valt? Sebastiaan springt op verzoek van Arjen te water.

Vaarplezier de Serie, aflevering 38: elektronisch navigeren

Vroeger gebeurde het navigeren met een sextant en werden papieren (zee)kaarten gebruikt. Voordeel van de huidige navigatie apparatuur is dat die vele toepassingen hebben en zeer gebruiksvriendelijk zijn. Zo worden bijvoorbeeld de kaarten voortdurend geactualiseerd en kun je op het scherm precies zien waar je vaart. De displays worden niet voor niets multifunctioneel genoemd. Je kunt er allerlei andere apparaten aan koppelen, zoals een radar, windmeter en zelfs alle motorgegevens op uitlezen. 

Vaarplezier de Serie, aflevering 40: wolken

Als je gaat varen dan wil je niet plotseling overvallen worden door een forse regenbui, een snel aantrekkende wind of zelfs onweer. Het is daarom verstandig voordat je losgooit maar ook tijdens het varen naar de wolken te kijken. Wat je uit de opbouw van de wolken kunt opmaken, dat vertelt weerman Henk Huizinga van Nimos Meteo in deze aflevering van Vaarplezier de serie aan Arjen Bergijk.

Vaarplezier de Serie, aflevering 42: Top 3 zelf verhelpen van motorstoringen, deel 2: impeller vervangen

Na een verstopt brandstoffilter laat Botenwacht monteur Twan Vergeer ditmaal aan presentator Arjen Bergijk zien wat een impeller is, wat die precies doet en hoe je een impeller vervangt. Ook legt hij uit waarom het zo belangrijk is de impeller regelmatig te controleren en altijd een reserve exemplaar aan boord te hebben.

Vaarplezier de Serie, aflevering 44: Man over boord!

In deze aflevering van Vaarplezier de serie gaat het over man overboord. Hoe moet je handelen als onverhoopt iemand over boord valt? Met Geert-Jan Smolders van Aquaplanning gaat Arjen Bergijk een vermeende drenkeling redden. Belangrijk is het dat je op de juiste wijze naar de drenkeling vaart, positie kiest, de motor uitzet en de drenkeling aan boord haalt.

Vaarplezier de Serie, aflevering 46: Slepen van een ander (klein) schip. 

Het kan gebeuren dat je gevraagd wordt om een andere boot te slepen of dat je met je eigen boot gesleept moet worden.Je kunt op drie manieren slepen: met twee gekruiste sleeptrossen, langszij of via een lange sleeptros.

1) Met gekruiste sleeptrossen sleep je als het sleepschip onder rustige omstandigheden goed onder controle wilt houden
2) Langszij sleep je als je assistentie wilt verlenen onder rustige omstandigheden en om een schip nauwkeurig op zijn plek te krijgen bv in een haven of een sluis
3) Een lange sleeplijn gebruik je bij golfslag, zodat het sleepschip voldoende ruimte heeft om te bewegen in de golfdalen, een lange sleeptros heeft meer rek.

STUREN IN EEN SLEEP
Bij het langszij slepen maak je de kortste draaicirkel naar de kant van het gesleepte schip. Daar zit de remmende weerstand van het gesleepte schip.
Bij het slepen met een lange tros neemt het gesleepte schip ‘de buitenbocht’ zodat het slepende schip niet wordt gehinderd in zijn manoeuvres.

Vaarplezier de Serie, aflevering 48: wat moet je verplicht aan boord hebben?

In deze 48e aflevering van Vaarplezier de serie legt Arjen Bergijk uit wat je verplicht aan boord moet hebben, maar ook wat praktisch is om boord te hebben. Verplicht is bijvoorbeeld dat je boot voorzien moet zijn van een naam. De boot moet herkenbaar zijn. Uitzondering geldt voor hele kleine boten, bijvoorbeeld een rubberboot. Bovendien moet je het Binnenvaart Politie Reglement, in boekvorm of digitaal, bij je hebben. Je moet een geluidsignaal kunnen geven, dus een toeter aan boord hebben. Voor een snelle motorboot gelden aanvullende eisen, zoals een registratienummer op de romp. Wat nog meer, dat legt Arjen haarfijn uit in deze aflevering.

Vaarplezier de Serie, aflevering 50: 1.000.000 views en luisteraars voor Vaarplezier de Serie, Stuurmanskunsten en de Vaarplezier Podcast. 

Een bijzonder moment tijdens de Hiswa te Water 2023 waar een belangrijke mijlpaal werd gevierd. De Watersport series Vaarplezier en Stuurmanskunsten, samen met de Vaarplezier Podcast, zijn inmiddels 1 miljoen keer bekeken en beluisterd. In de stand van Vaarplezier werd daar met champagne en het uitreiken van Awards aan de initiatiefnemers Arjen Bergijk, Ronald Zweerman, Bert Bosman en Eric van Staten en de diverse partners bij stil gestaan. Namens HISWA-RECRON was directeur Geert Dijks aanwezig die het belang van onder meer Vaarplezier de serie benadrukte.
De laagdrempelige serie, waarvan bijna 50 afleveringen online staan, worden mogelijk gemaakt door diverse partners, zoals Lankhorst Taselaar, Besto, EOC verzekeringen en Vetus.

Stuurmanskunsten, aflevering 2.

In Stuurmanskunsten gaat Vaarplezier-instructeur Ronald Zweerman op pad met Shannon van Beek. In deze tweede aflevering gaan ze varen en legt Ronald uit hoe de draaicirkel van de boot werkt en waar je dat voor moet weten. Welke kant draait je schroef op en hoe gebruik je dat voor manoeuvres? En hoe maak je een noodstop en waar moet je dan op letten?

Stuurmanskunsten, aflevering 4.

In Stuurmanskunsten gaat Vaarplezier-instructeur Ronald Zweerman op pad met Shannon van Beek. In de laatste aflevering van deze serie gaat het over aanleggen en afmeren en de box invaren. Waar moet je op letten? Wat is belangrijk? Het komt allemaal voorbij.